Bouchon au Gothard en direction du nord : devant le portail sud

En direction du nord, le bouchon du Gothard se forme sur l'A2 en Léventine, devant le portail sud à Airolo. La colonne commence au point de régulation d'Airolo et remonte jusqu'à Quinto quand le bouchon est court, jusqu'à Faido quand il est long. Sa longueur actuelle et le temps que tu perds figurent dans la ligne en direct ci-dessous, mise à jour toutes les 5 minutes à partir des informations routières de l'Office fédéral des routes (OFROU).

Trafic au Gothard en direct · Webcam du portail sud à Airolo

Quelle est la situation en direction du nord en ce moment ?

La deuxième partie de la ligne en direct concerne la direction nord, c'est-à-dire le trafic venant de Bellinzone vers le portail sud. « Circulation fluide » signifie que l'OFROU ne signale aucun ralentissement sur la route d'accès. « Circulation ralentie » signifie qu'une perturbation est signalée sans indication de longueur. En cas de bouchon, tu vois la longueur maximale signalée et le temps d'attente. Sur la page d'accueil, le schéma du tracé montre le tronçon concerné, et la courbe des dernières heures indique la tendance.

Le temps d'attente correspond au moment du signalement. Au retour, la colonne continue généralement de s'allonger l'après-midi : à ton arrivée, l'attente peut alors être plus longue qu'indiqué.

Où se forme le bouchon avant Airolo ?

L'OFROU signale le bouchon en direction du nord sur l'A2 « Chiasso → Gothard » jusqu'au « parking du point de régulation d'Airolo » ou jusqu'à la jonction d'Airolo. Stauportal regroupe les signalements en deux tronçons :

Quinto–Airolo : les signalements qui commencent à Quinto. C'est le bouchon typique devant le point de régulation.

Faido–Quinto : les signalements qui commencent dès Faido ou plus au sud, ainsi que les perturbations dues aux chantiers entre Faido et Quinto. On y trouve aussi les signalements concernant la route cantonale entre Faido et Airolo, que l'OFROU diffuse comme perturbation du trafic avec une forte perte de temps.

Pour l'ensemble de la direction, c'est toujours le plus long bouchon signalé sur les deux tronçons qui compte. Les signalements concernant le tunnel lui-même, par exemple une fermeture, valent pour les deux directions.

Pourquoi l'accès est-il régulé à Airolo ?

Les règles sont les mêmes qu'au portail nord : au maximum 1000 unités de véhicule particulier (UVP) par heure et par direction peuvent entrer dans le tunnel, et un poids lourd compte pour trois. S'il arrive davantage de véhicules, le système du compte-gouttes passe automatiquement en régulation et les laisse entrer par groupes, aux feux. L'OFROU qualifie une demi-heure d'attente de « temps de sécurité » et ne parle de bouchon dû à la surcharge de trafic qu'à partir de deux heures.

Pour les poids lourds, le Tessin dispose depuis décembre 2022 du centre de contrôle du trafic lourd de Giornico, qui, selon l'OFROU, complète le centre de Ripshausen à Uri. Pourquoi le nombre de véhicules est limité : Le tunnel routier du Gothard.

Qu'est-ce que la voie spéciale CUPRA avant Airolo ?

La CUPRA (Corsia d'Uscita PReferenziale Airolo/Passi) est la voie spéciale Airolo/cols de l'OFROU. Quand ça bouchonne vers le tunnel, la bande d'arrêt d'urgence devient, à partir de la jonction de Quinto, une voie supplémentaire qui longe la colonne jusqu'à la sortie d'Airolo et aux routes des cols du Gothard et du Nufenen. Le tronçon mesure environ 9 kilomètres et contourne l'aire de Stalvedro. La voie est en service définitif depuis le 13 mai 2026 et n'est ouverte que si la route du col du Gothard l'est aussi.

Des panneaux lumineux le long du tronçon indiquent si la voie est ouverte. Elle ne sert qu'à rejoindre Airolo et les cols : depuis la voie spéciale, tu ne peux pas revenir sur l'autoroute ni entrer dans le tunnel. Selon l'OFROU, ce sont les opérateurs de la centrale de gestion du trafic d'Emmenbrücke qui décident de son ouverture, avec la police cantonale tessinoise.

Puis-je contourner le bouchon par la route cantonale ?

C'est justement ce que la voie spéciale doit empêcher. Quitter l'autoroute avant Airolo surcharge la route cantonale qui traverse les villages de la haute Léventine. Selon l'OFROU, les jours où la voie spéciale était ouverte, environ la moitié des automobilistes qui auraient sinon pris la route cantonale sont restés sur l'autoroute. Lors du premier été, en 2022, la voie alors provisoire a été empruntée par 2000 à 3000 véhicules par jour.

Si tu veux entrer dans le tunnel, la route cantonale ne t'apporte aucun avantage, car tu dois de toute façon passer par la régulation. L'OFROU demande en principe de rester sur l'autoroute en cas de bouchon.

Quels jours y a-t-il des bouchons en direction du nord ?

En direction du nord, ça bouchonne au retour, quand les vacances et les longs week-ends se terminent. Après Pâques, selon l'OFROU, la vague des retours commence dès le dimanche de Pâques en fin de journée, et il faut aussi s'attendre à un fort trafic de retour le lundi de Pâques. En été, selon le Touring Club Suisse (TCS), les bouchons se déplacent en août vers le portail sud, avec des colonnes qui peuvent dépasser de peu les dix kilomètres. Le TCS conseille de rentrer en août entre le lundi et le jeudi, tôt le matin ou tard le soir.

Les jours de retour typiques jusqu'à l'été 2027 figurent dans la prévision des bouchons. Plus de détails : Bouchons à l'Ascension et à la Pentecôte ainsi que Bouchons des vacances d'été.

Quelles alternatives en direction du nord ?

Depuis le sud, la route du San Bernardino (A13) est la principale alternative ; la bifurcation se trouve à Bellinzone. Les jours de retour, ça bouchonne toutefois aussi là-bas. Quand le col est ouvert, la voie spéciale mène à la route du col du Gothard. Le pour et le contre : Contourner le Gothard ; les nuits de fermeture : Fermetures au Gothard. Pour l'aller, consulte la page Bouchon devant le portail nord.

Questions fréquentes sur le bouchon en direction du nord

Jusqu'où remonte le bouchon devant le portail sud à Airolo ?

La colonne commence au point de régulation d'Airolo. Quand le bouchon est court, elle remonte jusqu'à Quinto ; quand il est long, jusqu'à Faido. Stauportal affiche toujours le plus long bouchon signalé en direction du nord.

La voie CUPRA permet-elle d'entrer dans le tunnel du Gothard ?

Non. La voie spéciale mène seulement à la sortie d'Airolo et aux routes des cols du Gothard et du Nufenen ; depuis celle-ci, tu ne peux ni revenir sur l'autoroute ni entrer dans le tunnel. Elle longe la colonne sur environ 9 kilomètres, sur la bande d'arrêt d'urgence à partir de la jonction de Quinto, et n'est ouverte que si la route du col du Gothard l'est aussi.

Vaut-il la peine de quitter l'autoroute avant Airolo ?

Pas si tu veux entrer dans le tunnel : par la route cantonale aussi, tu dois passer par la régulation, et tu surcharges en plus les villages de la haute Léventine. En cas de bouchon, l'OFROU demande de rester sur l'autoroute.

Quand rentrer par le Gothard au mois d'août ?

Selon le TCS, les bouchons se déplacent en août vers le portail sud. Il conseille de rentrer entre le lundi et le jeudi, tôt le matin ou tard le soir.

Informations sans garantie. Seules les informations officielles de l'OFROU et de la police cantonale font foi.