Gothard ou Mont-Blanc : quel passage pour l'Italie ?
Pour rejoindre l'Italie en voiture depuis la France ou la Belgique, on pense souvent d'abord au tunnel du Mont-Blanc et au tunnel du Fréjus. Le tunnel routier du Gothard, en Suisse, est un autre grand passage à travers les Alpes. Cette page compare les trois passages sans entrer dans les tarifs ni dans les temps de trajet, qui dépendent de ton point de départ, et explique quand le Gothard est le bon choix et comment éviter d'y attendre.
Trafic au Gothard en direct · Prévision des bouchons au Gothard · Webcams du Gothard
Trois tunnels, trois logiques
Le tunnel du Mont-Blanc : long de 11,6 km, il relie la France et l'Italie sous le plus haut sommet d'Europe, entre la vallée de Chamonix et la vallée d'Aoste. Côté français, son concessionnaire est Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc (ATMB). Le passage est payant.
Le tunnel du Fréjus : long de 12,87 km et ouvert en 1980, il relie lui aussi la France et l'Italie. Côté français, la Société française du tunnel routier du Fréjus (SFTRF) exploite le tunnel et l'autoroute de la Maurienne. Le passage est payant.
Le tunnel du Gothard : long d'environ 16,9 km, il relie Göschenen, dans le canton d'Uri, à Airolo, au Tessin, sur l'autoroute A2, qui continue jusqu'à Chiasso. Comme le Fréjus, il est en service depuis 1980. Un seul tube accueille la circulation dans les deux sens, à 80 km/h : sans bouchon, la traversée dure environ 13 minutes.
Vignette ou péage
Pour le Gothard, il te faut la vignette autoroutière suisse : le tunnel fait partie de l'autoroute A2, et la vignette est obligatoire sur les routes nationales suisses (autoroutes et semi-autoroutes), donc aussi pour y arriver. Selon l'automobile-club allemand ADAC, aucun péage ne s'ajoute au tunnel du Gothard : la vignette suffit. Le Mont-Blanc et le Fréjus, eux, se paient au passage. Pour les montants, consulte les tarifs publiés par ATMB pour le Mont-Blanc et par SFTRF pour le Fréjus.
Quand choisir le Gothard ?
On rejoint le Mont-Blanc par la vallée de Chamonix et le Fréjus par la Maurienne : si ton trajet passe par les Alpes françaises, ce sont les passages naturels. Le Gothard est surtout intéressant si ton itinéraire traverse de toute façon la Suisse et que tu vas vers le Tessin ou vers l'Italie par Chiasso. Compare l'itinéraire complet pour ton propre trajet.
Au Gothard, le principal risque, ce sont les bouchons. Depuis l'incendie de 2001 dans le tunnel, au maximum 1000 unités de véhicule particulier (UVP) par heure et par direction peuvent y entrer, un poids lourd comptant pour trois. Dès qu'il arrive plus de véhicules, l'accès est régulé devant les portails et la file s'allonge sur l'autoroute. L'OFROU considère une demi-heure d'attente comme un « temps de sécurité » et ne parle de bouchon dû à une surcharge de trafic qu'à partir de deux heures.
Les pointes sont très régulières : les week-ends d'été en juillet et en août, les jours fériés et le début des vacances scolaires en Suisse, en Allemagne et aux Pays-Bas. Vers le sud, le bouchon se forme surtout le vendredi et le samedi, devant le portail nord à Göschenen ; au retour vers le nord, plus souvent le dimanche, devant le portail sud à Airolo. En France, les grands départs se concentrent sur les week-ends de juillet et du début du mois d'août (voir Vacances d'été).
La nuit aussi, le tunnel n'est pas toujours ouvert. Chaque semaine, il est fermé au trafic normal dans la nuit du mercredi au jeudi, de 23 h à 1 h, pour laisser passer les transports exceptionnels, et l'OFROU le ferme pour l'entretien plusieurs nuits par an en mars/avril, en juin et en septembre/octobre. Les dates figurent sur la page Fermetures au Gothard.
Si tu passes par le Gothard : éviter l'attente
Avant de partir, regarde la prévision des bouchons au Gothard. Elle est recalculée pour chaque direction toutes les 15 minutes pour les 6 heures suivantes, et toutes les heures pour les 48 heures suivantes. Le calendrier des bouchons montre pour chaque jour le temps d'attente maximal signalé. Dans ses prévisions d'été, le Touring Club Suisse (TCS) conseille de rouler tôt le matin ou tard le soir et, si possible, en semaine.
Le jour du départ, la page Trafic au Gothard en direct indique la longueur du bouchon et le temps d'attente dans chaque direction, mis à jour toutes les 5 minutes à partir des informations routières de l'OFROU, et les webcams du Gothard à Göschenen et Airolo montrent la situation aux portails. La page Bouchon au Gothard direction sud montre où se forme le bouchon vers le sud et jusqu'où il remonte ; pour le retour, voir Bouchon au Gothard direction nord.
Si le bouchon est long, le principal itinéraire bis passe lui aussi par la Suisse : l'A13 par Coire, Thusis et le tunnel du San Bernardino jusqu'à Bellinzone. Un détour ne vaut la peine que si son temps de route supplémentaire reste inférieur au temps d'attente prévu devant le tunnel. Les autres itinéraires sont sur la page Contourner le Gothard, et le fonctionnement du tunnel sur la page tunnel routier du Gothard.
Mont-Blanc et Fréjus : où se renseigner
Stauportal.ch suit uniquement le Gothard, à partir des informations routières de l'OFROU relevées toutes les 5 minutes. Pour la circulation, les fermetures et les tarifs du Mont-Blanc et du Fréjus, ce sont les sites des exploitants qui font foi : ATMB et SFTRF.
Questions fréquentes : Gothard, Mont-Blanc ou Fréjus
Pour aller en Italie, faut-il la vignette suisse ou un péage ?
Par le Gothard, il te faut la vignette autoroutière suisse : le tunnel fait partie de l'autoroute A2, et selon l'ADAC, aucun péage ne s'y ajoute. Le Mont-Blanc et le Fréjus sont payants au passage ; leurs exploitants, ATMB et SFTRF, publient les tarifs.
Le tunnel du Gothard est-il plus long que ceux du Mont-Blanc et du Fréjus ?
Oui. Le tunnel routier du Gothard mesure environ 16,9 km, le tunnel du Mont-Blanc 11,6 km selon ATMB et le tunnel du Fréjus 12,87 km selon SFTRF. Au Gothard, un seul tube accueille la circulation dans les deux sens, à 80 km/h : sans bouchon, la traversée dure environ 13 minutes.
Quand vaut-il mieux éviter le Gothard pour aller en Italie ?
Les week-ends d'été en juillet et en août, les jours fériés et le début des vacances scolaires en Suisse, en Allemagne et aux Pays-Bas : vers le sud, le bouchon se forme surtout le vendredi et le samedi. Chaque semaine, le tunnel est en outre fermé au trafic normal dans la nuit du mercredi au jeudi, de 23 h à 1 h.
Stauportal.ch affiche-t-il le trafic au Mont-Blanc et au Fréjus ?
Non. Stauportal.ch suit uniquement le Gothard, à partir des informations routières de l'OFROU relevées toutes les 5 minutes. Pour le Mont-Blanc et le Fréjus, ce sont les sites des exploitants ATMB et SFTRF qui informent sur la circulation, les fermetures et les tarifs.
Informations sans garantie. Seules les informations officielles de l'OFROU et de la police cantonale font foi.