À propos de Stauportal.ch

Stauportal.ch indique s'il y a un bouchon devant le tunnel routier du Gothard, et quelle est sa longueur. Les données sont les informations routières officielles de l'Office fédéral des routes (OFROU), que nous récupérons toutes les 5 minutes, enregistrons et présentons sous forme de situation en direct et d'historique. Cette page explique d'où viennent les données, comment nous les traitons et où sont leurs limites.

Qu'est-ce que Stauportal.ch ?

Stauportal.ch est un service d'information routière en direct pour l'axe du Gothard sur l'A2. Sur la page d'accueil, tu vois la longueur actuelle du bouchon dans les deux sens, le temps d'attente signalé, un schéma des routes d'accès et l'historique des dernières heures et des derniers jours. S'y ajoutent des pages d'information, par exemple la prévision des bouchons au Gothard, les Fermetures au Gothard et la page Contourner le Gothard. La prévision est calculée par un modèle de séries temporelles (TimesFM de Google) à partir des longueurs de bouchon relevées au cours des 42 derniers jours.

D'où viennent les données ?

Les informations routières proviennent de l'OFROU. Elles sont mises à disposition sur la plateforme de données ouvertes opentransportdata.swiss, au format standard européen DATEX II. Un signalement contient le lieu, le sens, le type de perturbation, l'heure de début et, si elles sont disponibles, la longueur du bouchon et le temps d'attente.

Nous n'avons pas de points de mesure propres le long de la route, ne comptons pas de véhicules et n'analysons pas de données de téléphones portables. Tout ce qui figure ici a été signalé par l'OFROU.

Comment Stauportal.ch suit-il les bouchons ?

Toutes les 5 minutes, notre serveur récupère les signalements en cours et les attribue à cinq tronçons fixes. En direction du sud, ce sont Erstfeld ou Wassen jusqu'à Göschenen et Amsteg jusqu'à Göschenen ; en direction du nord, Faido jusqu'à Quinto et Quinto jusqu'à Airolo. Un cinquième tronçon regroupe les signalements concernant le tunnel qui ne peuvent être attribués clairement à aucun de ces tronçons d'accès. L'attribution se fait d'après les noms de lieux du signalement. Le nom « Gotthard » seul ne suffit pas, car c'est le nom de toute l'A2, de Bâle à Chiasso.

Pour chaque tronçon, nous enregistrons exactement une valeur à chaque relevé, même quand aucun bouchon n'est signalé. On obtient ainsi une série temporelle continue. Pour un sens de circulation, nous affichons la file la plus longue parmi ses tronçons. C'est nécessaire parce que, quand un bouchon s'allonge en direction du sud, l'OFROU le fait passer du signalement Wassen–Göschenen à celui d'Amsteg–Göschenen.

Dans l'historique, les valeurs apparaissent sous forme de courbe en escalier, et non de ligne lissée. Une valeur reste valable jusqu'à ce que le relevé suivant la remplace. Une interpolation entre deux relevés ferait croire à des longueurs de bouchon qui n'ont jamais été signalées.

Que signifient Fluide, Ralentissements et Bouchon ?

Le seuil de 3 km est notre propre classement pour les couleurs de l'affichage, pas une définition officielle.

Quelles sont les limites des données ?

L'affichage est toujours aussi récent que le dernier signalement. Entre deux relevés, il peut s'écouler jusqu'à 5 minutes, et l'OFROU ne met pas à jour un signalement à chaque instant. Un bouchon qui grandit vite peut donc être plus long à ton arrivée que ce qui est affiché.

Certains signalements ne sont jamais marqués comme levés dans le flux de données, alors que le bouchon a disparu depuis longtemps. Pour que ces restes n'apparaissent pas comme un bouchon permanent, nous ignorons les signalements de bouchon dont le début remonte à plus de 48 heures. Le revers de la médaille : un vrai bouchon qui resterait signalé sans interruption pendant plus de deux jours ne serait ensuite plus visible.

Nous reprenons les temps d'attente tels que l'OFROU les signale. Si l'indication manque, l'affichage du temps de traversée du tunnel estime grossièrement le temps d'attente à partir de la longueur du bouchon. C'est une valeur indicative, pas une valeur signalée.

Comment la prévision des bouchons est-elle établie ?

Pour chaque direction, le modèle de séries temporelles TimesFM de Google prolonge la longueur de bouchon enregistrée sur les 42 derniers jours : toutes les 15 minutes pour les 6 heures suivantes, toutes les heures pour les 48 heures suivantes. Les données sont enregistrées depuis le 26 juillet 2026.

Une fois par jour, un contrôle a posteriori vérifie dans quelle mesure les prévisions précédentes ont correspondu à ce qui a été signalé ensuite, en les comparant à deux hypothèses simples : la situation reste comme maintenant, ou elle est comme à la même heure une semaine plus tôt. Ce contrôle sert aussi à ajuster la fourchette de la prévision. Aucun modèle ne peut prévoir les accidents, les pannes ni les fermetures. La prévision et le calendrier des bouchons se trouvent sous Prévision des bouchons au Gothard.

Stauportal.ch dépend-il de l'OFROU ou du TCS ?

Non. Stauportal.ch est un service indépendant, sans aucun lien avec l'OFROU, le Touring Club Suisse (TCS) ou la police cantonale. Nous utilisons les données ouvertes de l'OFROU, accessibles à tous. Pour des informations contraignantes sur les fermetures et les règles de circulation, seules les indications des autorités font foi. Pour en savoir plus sur le tunnel lui-même, consulte la page tunnel routier du Gothard.

Qui exploite Stauportal.ch ?

Stauportal.ch est exploité par AIVON. Les coordonnées et les mentions légales figurent dans l'Impressum (en allemand). Si tu remarques une erreur dans l'affichage ou dans les textes, écris-nous à [email protected].

À propos de Stauportal.ch : questions fréquentes

D'où viennent les données de trafic de Stauportal.ch ?

Des informations routières officielles de l'Office fédéral des routes (OFROU), publiées sur la plateforme de données ouvertes opentransportdata.swiss au format standard européen DATEX II. Stauportal.ch les récupère toutes les 5 minutes. Il n'a pas de points de mesure propres le long de la route, ne compte pas de véhicules et n'analyse pas de données de téléphones portables.

La longueur du bouchon sur Stauportal.ch est-elle en temps réel ?

Elle est aussi récente que le dernier signalement de l'OFROU. Entre deux relevés, il peut s'écouler jusqu'à 5 minutes, et l'OFROU ne met pas à jour un signalement à chaque instant : un bouchon qui grandit vite peut donc être plus long à ton arrivée que ce qui est affiché.

Stauportal.ch est-il un service officiel de l'OFROU ou du TCS ?

Non. Stauportal.ch est un service indépendant, sans aucun lien avec l'OFROU, le Touring Club Suisse (TCS) ou la police cantonale. Il utilise les données ouvertes de l'OFROU, accessibles à tous. Pour des informations contraignantes sur les fermetures et les règles de circulation, seules les indications des autorités font foi.

Informations sans garantie. Seules les informations officielles de l'OFROU et de la police cantonale font foi.